信頼性が高く、かつ煩わしいメンテナンスを必要としないドロッパーポスト
ライダー自身で数秒で外部操作でエア抜きが可能な機構をREVIVEに搭載。
ストロークは125/160/185/213mm, シートポストサイズは30.9/31.6/34.9mm
10年以上ドロッパー開発に携わったエンジニアによる現時点における理想の構造。

市場のドロッパーポストの構造はほとんど油圧ロックアウトシステムを採用し、
IFP(internal floating piston)と呼ばれる内部フローティングピストンでオイルとエアーを制御。
IFPの機能維持はとてもシビアの為、エアーが一度でもオイル側に流入すると
スプリング現象が発生してしまいオーバーホールが必要となります。

フラグシップモデルのREVIVEはIFPを使用とせず、油圧回路に2個のダイナミックシールで構成し(IFP回路は4つ以上)、
インナーシャフトシールとピストンシールでロック機能を担当。構造をシンプルにする事によって
軽くてスムースな動作アクションを実現。キーとなる”リバイブバルブ”と呼ばれる外部からのリセット機能があり、
付属のレバーにて数秒ほどの外部からの操作で、簡単にエア抜き＝初期状態に出来ます。(パテント取得)

廉価版のDIVINEは油圧構造が動きの滑らかさはREVIVEと比べて劣りますがフルドロップによるオートリセット機能及び
トラベル量のショート化出来る機能を兼ね備えています

						付属品内訳 1x REVIVE シートポスト 1x ケーブル類 1x バレルキャップクランプ 1x エアバルブアダプター 　　　　(空気調整用) 1x リセットレバー 取り付け寸法 (30.9/31.6) 125mm ➡ イメージ図 160mm ➡ イメージ図 185mm ➡ イメージ図  213mm ➡ イメージ図 取り付け寸法 (34.9) 125mm ➡ イメージ図 160mm ➡ イメージ図 185mm ➡ イメージ図 213mm ➡ イメージ図 分解図➡　★ エアー＆オイル量➡　★ 説明書(英語)➡　★

REVIVE 2.0 (リバイブ)
・30.9ｍｍ, 125mm/160mm/185mm/213ｍｍ
・31.6ｍｍ, 125mm/160mm/185mm/213mm
・34.9ｍｍ, 125mm/160mm/185mm/213mm
方式　インターナル(=ステルス)
重量 30.9mm=125mm(465g),160mm(525g),185mm(570g),213mm(615g)
　　　 31.6mm=125mm(485g),160mm(545g),185mm(590g),213mm(645g)
　　　 34.9mm=125mm(530g),160mm(590g),185mm(630g),213mm(690g)

						付属品内訳 1x DIVINE シートポスト 1x ケーブル類 1x バレルキャップクランプ 1x トラベル調整ｽﾍﾟｰｻｰ 取り付け寸法 (30.9/31.6) 125mm ➡ イメージ図 160mm ➡ イメージ図 185mm ➡ イメージ図  分解図➡　★ エアー＆オイル量➡　★ 説明書(英語)➡　★

DIVINE (ディバイン)
・30.9ｍｍ, 125mm/160mm/185mm
・31.6ｍｍ, 125mm/160mm/185mm
方式　インターナル(=ステルス)
重量 30.9mm=125mm(445g),160mm(495g),185mm(535g)
　　　 31.6mm=125mm(465g),160mm(515g),185mm(560g)
　　　

DIVINE SL Rascal
XC向けに「より軽量・より短く」必要最小限の構成のドロッパー
30.9/31.6で80mmのみの設定で、カットにて全長283ｍｍにする事により345gにまで軽くする事が出来る。
ショートトラベルによりREVIVEのようなリセット機能を省略。

						付属品内訳 1x DIVINE SLシートポスト 1x アウターケーブル 1500mm 1x インナーケーブル 1700mm 2x エンドキャップ 取り付け寸法 (30.9/31.6) DIVINE SL➡ イメージ図 紹介動画➡　★★

DIVINE SL(ディバイン)
・30.9ｍｍ(80mm)
・31.6ｍｍ(80mm)
方式　インターナル(=ステルス)
重量 30.9mm=80mm(385g) ノンカット重量
　　　 31.6mm=80mm(404g) ノンカット重量

REVIVEの構造動画

リセットバルブの操作動画
※REVIVEの構造上エアーはチューブ内で自由に動くため、
　　・バイクを寝かせたり
　　・バイクを上下逆さにしたり
　　・バイクを立てたり　
　 などの動作をするとスプリング現象が発生する可能性があります。

可能な限りメンテナンスフリーを目指し
グリスアップ、ブッシング、キーピン等の消耗品交換に
油圧システムを分解する必要が無く、5分程度で作業が可能。


メンテナンス分解動画